Exposition permanente sur l'histoire de la ville

L'occupation du territoire de Rastatt remonte à l'âge du bronze. Le village de Rasteten, situé à proximité d'un important passage fluvial, est mentionné pour la première fois à la fin du 11e siècle.

Le roi Ruprecht lui a accordé des droits de marché en 1404. Le marché est devenu un lieu de commerce privilégié pour le vin d'Alsace. C'est pourquoi la ville de Rastatt porte l'échelle à vin dans ses armoiries.

La guerre de succession du Palatinat en 1689 a complètement détruit le bourg. Il s'ensuivit la reconstruction de la ville en tant que nouvelle résidence et ville modèle du margrave Ludwig Wilhelm de Baden-Baden.

Légèrement surélevé, l'imposant château résidentiel de Rastatt domine la ville. Tout en haut du toit brille la figure dorée de Jupiter, communément appelé "l'homme d'or". Elle symbolise le constructeur du château : le margrave Ludwig Wilhelm de Baden-Baden, qui a régné de 1677 à 1707. Rastatt est la résidence du margraviat de Baden-Baden de 1705 à 1771. Le margrave Ludwig Wilhelm de Baden-Baden avait décidé en 1700 de construire une résidence baroque moderne à Rastatt au lieu de son pavillon de chasse déjà commencé. Le château est l'un des premiers exemples allemands d'imitation du style architectural de Versailles, où le père de la nation s'est immortalisé dans l'architecture. Le margrave fit également étalage de ses mérites militaires dans le château - en tant que général impérial, il s'était illustré lors de la Grande Guerre de Turquie, ce qui lui avait valu le surnom de "Louis le Turc". en 1705, la famille emménagea dans une aile latérale du château - mais le margrave ne put guère profiter de sa nouvelle résidence. Ludwig Wilhelm mourut en janvier 1707 et c'est désormais son épouse Sibylla Augusta qui régna sur le pays - pendant 20 ans en tant que régente à la place de son fils encore mineur, Ludwig Georg. Sibylla Augusta acheva l'aménagement intérieur du château et compléta la résidence par d'autres constructions. Son château de plaisance Favorite, situé à quelques kilomètres de là, témoigne encore aujourd'hui de son goût artistique exceptionnel. Les deux châteaux n'ont pas été détruits pendant la Seconde Guerre mondiale et sont encore conservés dans leur état d'origine.

En 1714, Rastatt a été le théâtre de l'écriture de l'histoire européenne. C'est ici que la paix de Rastatt a mis fin à la guerre de succession d'Espagne, dans laquelle toutes les grandes puissances européennes étaient impliquées depuis 1701. Le château a servi de scène aux négociations de paix qui ont duré quatre mois et qui ont abouti à la paix de Rastatt.

La dernière décennie du margraviat catholique est marquée par de nombreuses initiatives visant à garantir la liberté de croyance des sujets : la fondation d'un couvent de femmes pour l'éducation catholique des jeunes filles, l'achèvement de la paroisse catholique de la ville de St. Alexander, les riches donations de la maison princière à la nouvelle paroisse de la ville et la béatification du margrave Bernhard. Lorsque la lignée de Baden-Baden s'éteint en 1771, le margraviat revient à la branche protestante de Baden-Durlach. Rastatt perd ses privilèges de résidence.

Le nouveau gouvernement régional sous le margrave Karl Friedrich prit différentes initiatives pour promouvoir l'économie de Rastatt. Parmi celles-ci, on compte l'organisation du congrès de Rastatt dans l'ancien château de la résidence ainsi que la création d'une fabrique de chariots. Le tribunal de la cour et plus tard le gouvernement du district du Rhin moyen s'installent à Rastatt. La ville se développe dans la première moitié du 19e siècle pour devenir un centre administratif prospère. Des portraits de citoyens et des objets du quotidien témoignent de cette nouvelle culture citoyenne.

Le début de la construction de la forteresse fédérale en 1842 a marqué un tournant dans le développement de la ville. L'image de la ville et la vie dans la ville ont fondamentalement changé. Les autorités déménagèrent, le développement économique fut dès lors très limité et fortement dépendant de l'armée. La forteresse fédérale elle-même n'a effectivement été assiégée qu'une seule fois. en 1849, elle servit de dernière retraite à l'armée révolutionnaire.

En 1849, Rastatt devint le théâtre central des événements révolutionnaires qui se déroulèrent de début mai à juillet dans le Pays de Bade et le Palatinat. Du 1er au 23 juillet, plus de 5 500 hommes de l'armée révolutionnaire furent enfermés dans la forteresse, qui finit par capituler devant les assiégeants prussiens. La forteresse fédérale de Rastatt devint un symbole particulier de la révolution badoise. Pour les Prussiens, c'était le lieu du triomphe, pour les démocrates badois, le lieu de l'écrasement.

Le démantèlement des fortifications de Rastatt a marqué un tournant décisif dans le développement urbain et économique de la ville. en 1890, les remparts sont tombés et Rastatt est redevenue une ville ouverte. De nouvelles industries s'installèrent à Rastatt et apportèrent la prospérité à la ville. La construction de la synagogue de Rastatt date également de cette époque. La Première Guerre mondiale et la crise économique mondiale stoppèrent brutalement cet essor. Le chômage, la pénurie de logements et la pauvreté ont marqué la vie de la ville frontalière au cours des décennies suivantes.

La Première Guerre mondiale et la crise économique mondiale ont eu des répercussions dans les premières décennies du XXe siècle. Sous le Troisième Reich, Rastatt redevint une ville de garnison et échappa de justesse à sa destruction pendant la Seconde Guerre mondiale.

Les procès de Rastatt étaient une vingtaine de grandes procédures pénales, avec plus de 2 000 accusés au total, qui se déroulèrent entre 1946 et 1954 dans la zone d'occupation française contre des responsables du Reich allemand à l'époque du national-socialisme au château de Rastatt.

Après la guerre, des soldats français s'installèrent dans les casernes et marquèrent la vie de la ville jusqu'à leur départ dans les années 90 du XXe siècle. Avec l'ouverture d'une usine de Daimler AG en 1997, Rastatt est devenue un site important de l'industrie automobile.

Aujourd'hui, le grand chef-lieu de district de Rastatt est le siège de l'arrondissement de Rastatt et un centre moyen très vivant.